XCMG 1.5ton รถบดถนน XMR153 อย่างเป็นทางการ

ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบปิดถูกนำมาใช้เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่น้อยลง

ระบบเบรกใช้การเบรกในตำแหน่งที่เป็นกลาง การเบรกฉุกเฉิน และเบรกจอดรถ ระยะเบรกสั้นและแรงบิดในการเบรกสูง ทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์

ระยะการมองเห็นด้านหน้าของเครื่องจักรน้อยกว่า 1 x 0.75 ม. มุมมองด้านหลังโดยไม่มีเงา ทำให้ผู้ขับขี่มีระยะการมองเห็นที่ดี

ระบบสั่นสะเทือนสามารถรับรู้การสั่นสะเทือนพร้อมกันและการสั่นสะเทือนที่เป็นอิสระของดรัมด้านหลังและด้านหน้า และตรงตามสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

การออกแบบแรงสั่นสะเทือนและแรงกระตุ้นความถี่สูง, ประสิทธิภาพการทำงานสูง, ผลการบดอัดที่ดี

ความกว้างของดรัมสั่นสะเทือนมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างของเฟรม สะดวกในการสังเกตสภาพการบดอัดของขอบดรัมใน

การก่อสร้าง.