XCMG 26 ตัน XP263 ยางลมยางรถบดถนน
1. เครื่องยนต์ดีเซลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ SC7H180.2G3 มีข้อดีคือมีความน่าเชื่อถือสูง ประหยัดน้ำมัน และมีเสียงรบกวนต่ำ การปล่อยก๊าซควรเป็นไปตามมาตรฐานในระดับชาติ III
2. ระบบส่งกำลังประกอบด้วยทอร์คคอนเวอร์เตอร์ ระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ เพลาขับ เพลา โซ่ และล้อหลัง ใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ที่มีระบบเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับระบบส่งกำลังแบบเปลี่ยนเกียร์ และทำให้ลูกกลิ้งมีความสามารถในการปรับตัวอัตโนมัติ ปรับปรุงความเสถียรของระบบส่งกำลังในการบดอัด และรับประกันว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะทำงานได้ตามปกติภายใต้สภาวะที่กำหนด
3. เทคโนโลยีเบรกสองวงจรมีผลเบรกสูงขึ้น ตอบสนองเร็ว ระยะเบรกสั้น และความน่าเชื่อถือสูง รับประกันความปลอดภัยของทั้งเครื่อง และเหมาะสำหรับการทำงานในพื้นที่ภูเขาโดยเฉพาะ
4. เครื่องใช้เฟรมหนึ่งชนิดกล่อง แต่ละส่วนของร่างกายได้รับการออกแบบให้มีรูเข้าและแผ่นปิดที่พลิกคว่ำเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการบ่มของแต่ละส่วนประกอบ
5. ใช้รูปแบบยางหน้าสี่และห้าล้อหลัง ยางทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องขูดสำหรับทำความสะอาดวัสดุกาวบนยางที่อ่านได้ แรงดันจำเพาะของการต่อสายดินสามารถปรับได้ในช่วง 200kPa ~ 470kPa มีความสม่ำเสมอในการบดอัดที่ดี
|
สิ่งของ |
หน่วย |
XP263 |
|
|
มวลปฏิบัติการสูงสุด |
กิโลกรัม |
26300 |
|
|
ความกว้างของการบดอัด |
มม |
2360 |
|
|
การทับซ้อนกันของยาง |
มม |
65 |
|
|
แรงดันดิน |
kPa |
200-470 |
|
|
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด |
มม |
7620 |
|
|
ปริมาณสวิงของล้อหน้า |
มม |
50 |
|
|
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ |
มม |
300 |
|
|
ความสามารถในการให้คะแนนตามทฤษฎี |
% |
20 |
|
|
ฐานล้อ |
มม |
3840 |
|
|
ความเร็วในการเดินทาง |
เกียร์ |
กม./ชม |
0-8 |
|
เกียร์II |
กม./ชม |
0-17 |
|
|
เครื่องยนต์ |
พิมพ์ |
- |
SC7H180.2G3 |
|
กำลังไฟพิกัด |
กิโลวัตต์ |
132 |
|
|
จัดอันดับความเร็ว |
รอบ/นาที |
1800 |
|
|
อัตราการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด |
g/kw.h |
≤233 |
|
|
ข้อมูลจำเพาะยาง |
- |
13/80-20 |
|
|
ลายดอกยาง |
- |
ดอกยางเรียบ |
|
|
จำนวนยาง |
- |
หน้า4 หลัง5 |
|
|
ความยาว (สปริงเกลอร์น้ำมาตรฐาน) |
มม |
4925 |
|
|
ความยาว (สปริงเกลอร์น้ำมันมาตรฐาน) |
มม |
5015 |
|
|
ความกว้าง |
มม |
2530 |
|
|
ส่วนสูง |
มม |
3470 |
|
|
ปริมาณถังดีเซล |
L |
170 |
|
|
ปริมาณถังเก็บน้ำ |
L |
650 |
|
