Shantui 15.4ton โรงงานขายตรงมอเตอร์เกรด SG16-3 พร้อมน้ำหนักใช้งาน
ระบบพลังงาน
● ขับเคลื่อนโดย Dongfeng Cummins 6BTAA5.9-C160 เครื่องยนต์ดีเซลอินไลน์ 4 จังหวะ ไดเร็กอินเจคชั่น ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ และอินเตอร์คูลลิ่ง โดดเด่นด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัด สมรรถนะที่เสถียร ประสิทธิภาพสูงและประหยัดพลังงาน
● แรงบิดสำรองสูงทำให้เครื่องสามารถส่งออกพลังงานที่เสถียรภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงและตอบสนองความต้องการในการทำงานของคุณ
สภาพแวดล้อมในการขับขี่/การขับขี่
● ห้องโดยสารหรูหราที่ปิดสนิทคุณภาพสูงพร้อมช่องมองภาพเต็มรูปแบบและเบาะนั่งดูดซับแรงกระแทกประสิทธิภาพสูงช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งาน
● ห้องโดยสารและโครงหลักเชื่อมต่อกันด้วยโช้คอัพเพื่อความปลอดภัยในการใช้งานและความน่าเชื่อถือ
การปรับตัวในการทำงาน
● ด้วยเกียร์เดินหน้า 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 3 เกียร์ ระบบส่งกำลังแบบควบคุมด้วยไฟฟ้าแบบไฮดรอลิกจะสามารถเลือกเกียร์ที่เหมาะสมที่สุดตามสภาพถนนที่ใช้งานได้ เพื่อให้เกิดความเหมาะสมระหว่างการเดินทางและการใช้งาน
● เพลาขับแบบสามส่วนในตัวถูกสร้างขึ้นภายในด้วยเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปอัตโนมัติแบบไม่มีสปินที่นำเข้ามาเพื่อรับประกันการขับเคลื่อนที่เสถียรและเชื่อถือได้
● กล่องบาลานซ์สามารถแกว่งเชิงมุมได้ 15° ในแนวตั้ง และตัวขับโซ่แบบลูกกลิ้งสำหรับงานหนักรับประกันความสามารถในการปรับตัวของภูมิประเทศที่ดีขึ้นของเครื่องจักร สามารถตอบสนองการทำงานปกติภายใต้สภาพถนนพิเศษ โดยมีกำลังขับที่เสถียรและกำลังขับที่แข็งแกร่ง
ประสิทธิภาพการทำงาน
● มีแรงดึงสูงสุดในบรรดารถเกรดเดียวกันในประเทศและประสิทธิภาพการทำงานสูงสุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ในประเทศประเภทเดียวกัน
● อุปกรณ์ที่ใช้เกียร์ภายนอกของเทคโนโลยีที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะมีแรงบิดในการขับสูงและทนต่อแรงกระแทกจากแรงภายนอกได้อย่างแข็งแกร่ง
● ใบมีดของช่วงการปรับมุมที่กว้างขึ้น (44°-91°) ปรับปรุงความสามารถในการควบคุมวัสดุและส่งเสริมประสิทธิภาพการทำงานของรถเกลี่ยดินอย่างน่าทึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการจัดการวัสดุแห้งและดินเหนียว
● ด้วยความสามารถในการขูดขีดเต็มพิกัดในเกียร์เดินหน้า 2 มอเตอร์เกรดเดอร์สามารถส่งเสริมประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างน่าทึ่งเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ในประเทศประเภทเดียวกัน
● ด้วยความต้านทานสูงต่อแรงกระแทกภายนอก เฟรมสวิงชนิดลิงค์จึงเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีปริมาณการทำงานสูงและสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
บำรุงรักษาง่าย
● กระบอกดึงพินแบบไฮดรอลิกสามารถทำงานของโครงสวิงได้สำเร็จโดยผู้ควบคุมเพียงคนเดียว เพื่อขจัดอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมดและทำให้การทำงานของผู้ใช้ง่ายขึ้น
● ชิ้นส่วนโครงสร้างสืบทอดคุณภาพที่ดีเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ Shantui ที่สุกเต็มที่
● สายรัดไฟฟ้าใช้ท่อลูกฟูกแบบไร้รอยต่อและตัวแยกส่วนสำหรับการแตกแขนง โดยมีเกรดการป้องกันสูง
● แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตัวเครื่องมีความจุพลังงานสูง
● ชิ้นส่วนไฟฟ้าและไฮดรอลิกหลักนำผลิตภัณฑ์ที่นำเข้ามาซึ่งมีคุณภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้และความน่าเชื่อถือสูงมาก
ชื่อผลิตภัณฑ์ | SG16-3 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | |
น้ำหนักเครื่อง (กก.) | 15100 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 6260 |
ดอกยาง (มม.) | 2155 |
ระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ (มม.) | 430 |
มุมบังคับเลี้ยวของล้อหน้า (°) | ±45 |
มุมบังคับเลี้ยวแบบข้อต่อ (°) | ±25 |
แรงดึงสูงสุด (kN) | 79.3(f=0.75) |
รัศมีวงเลี้ยว (มม.) | 7,800 (ล้อหน้าด้านนอก) |
เกรดสูงสุด (°) | 20 |
ความกว้างของใบมีดจอบ (มม.) | 3660 |
ความสูงของใบมีดพลั่ว (มม.) | 635 |
มุมแกว่งของใบมีด (º) | 360 |
มุมตัดใบมีด (º) | 37-83 |
ความลึกในการขุดสูงสุดของใบมีด (มม.) | 500 |
ความยาว (มม.) | 8726 |
ความกว้าง (มม.) | 2600 |
สูง (มม.) | 3400 |
เครื่องยนต์ | |
รุ่นเครื่องยนต์ | 6BTAA5.9-C160 |
การปล่อยมลพิษ | จีน-II |
พิมพ์ | การฉีดตรงแบบเครื่องกล |
พิกัดกำลัง/ความเร็วที่กำหนด (กิโลวัตต์/รอบต่อนาที) | 118kW/2200 |
ระบบขับเคลื่อน | |
แปลงแรงบิด | เฟสเดียวเฟสเดียวสามองค์ประกอบ |
การแพร่เชื้อ | เพลาลูกเบี้ยวเปลี่ยนกำลัง |
เกียร์ | หกไปข้างหน้าและสามย้อนกลับ |
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า I (กม./ชม.) | 5.4 |
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า II (กม./ชม.) | 8.4 |
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า III (กม./ชม.) | 13.4 |
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า IV (กม./ชม.) | 20.3 |
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า V (กม./ชม.) | 29.8 |
ความเร็วสำหรับเกียร์เดินหน้า VI (กม./ชม.) | 39.6 |
ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง I (กม./ชม.) | 5.4 |
ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง II (กม./ชม.) | 13.4 |
ความเร็วสำหรับเกียร์ถอยหลัง III (กม./ชม.) | 29.8 |
ระบบเบรก | |
ประเภทบริการเบรก | เบรกไฮดรอลิก |
ประเภทเบรกจอดรถ | เบรกเครื่องกล |
แรงดันน้ำมันเบรก (MPa) | 10 |
ระบบไฮดรอลิก | |
ปั๊มทำงาน | ปั๊มเกียร์แบบดิสเพลสเมนต์คงที่ โดยมีอัตราการไหล 28 มล./r |
วาล์วควบคุมการทำงาน | วาล์วหลายทางหนึ่งตัว |
การตั้งค่าความดันของวาล์วนิรภัย (MPa) | 16 |
การตั้งค่าความดันของวาล์วนิรภัย (MPa) | 12.5 |
การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำมัน/ของเหลว | |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) | 340 |
ถังเชื้อเพลิงไฮดรอลิกทำงาน (L) | 110 |
เกียร์ (L) | 28 |
เพลาขับ (L) | 25 |
กล่องยอดคงเหลือ (L) | 2X38 |