KOTAI 3.4ton KD03HD รถบดถนนล้อเหล็กไฮดรอลิกขนาดเล็ก

1. ติดตั้งเครื่องยนต์ National III Changchai ซึ่งเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น กำลังสำรองถึง 20% ซึ่งเป็นตำแหน่งผู้นำในหมู่ลูกกลิ้งที่มีน้ำหนักเท่ากันซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่ยืดหยุ่นและซับซ้อนของลูกกลิ้งเบาได้ดีขึ้น

2. ระบบขับเคลื่อนไฮโดรสแตติกแบบปิด การทำงานแบบแกนเดียวไปข้างหน้าและข้างหลัง สะดวกและมีประสิทธิภาพ ลดความเข้มในการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ความเร็วในการขับขี่สม่ำเสมอ ช่วยให้มั่นใจถึงความสม่ำเสมอและความเรียบของการบดอัดถนน และปรับปรุงผลการบดอัดของถนน .

3. เปิดระบบการสั่นสะเทือนความถี่การสั่นสะเทือนคือ 60Hz และแรงกระตุ้นคือ 32KN แรงที่น่าตื่นเต้น แรงที่น่าตื่นเต้นนั้นแข็งแกร่ง เอฟเฟกต์การบดอัดนั้นดี และประสิทธิภาพสูง ในขณะเดียวกัน มีการติดตั้งระบบแยกการสั่นสะเทือนมาตรฐานและสามารถปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานได้อย่างกว้างขวาง

4. ระบบสปริงเกลอร์ไฟฟ้า ปั๊มไดอะแฟรมไฟฟ้า ระบบควบคุมสปริงเกลอร์อัจฉริยะสี่ความเร็ว ซึ่งปรับปรุงความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับวัตถุขนาดกะทัดรัดที่ต้องการปริมาณการโรยที่แตกต่างกัน สามารถเลือกเอฟเฟกต์สปริงเกลอร์ได้ตามความต้องการ ซึ่งสามารถประหยัดน้ำได้ 40%

5. เทคโนโลยีการหล่อลื่นตลับลูกปืนแบบสั่นสะเทือนที่ไม่เหมือนใครสามารถรับประกันการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของตลับลูกปืนแบบสั่นด้วยน้ำมันได้อย่างเต็มที่และตลับลูกปืนแบบสั่นมีอายุการใช้งานยาวนาน ในขณะเดียวกันก็สะดวกกว่าในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

6. ติดตั้ง ROPS ที่สามารถลดความสูงของโครงป้องกันการกลิ้งที่หมุนได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งสามารถรับประกันความปลอดภัยในชีวิตของคนขับได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อลูกกลิ้งพลิกคว่ำ และในขณะเดียวกันก็รับประกันการผ่านได้ดีระหว่างการถ่ายโอน

7. ปุ่มเบรกจอดรถและปุ่มหยุดฉุกเฉินเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สัญญาณเตือนถอยหลัง ไฟเตือนแบบหมุน และส่วนประกอบเพดานเสริมเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง

8. วิสัยทัศน์ในการทำงานที่เหนือกว่า ระยะการมองเห็นด้านหน้าและด้านหลัง ≤1m×0.5m ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป

9. ฝาครอบเปิดออกโดยรวมและการบำรุงรักษาดี is

1) ฝาครอบมีช่องเปิดโดยรวม 45 องศา ตัวกรองสามตัว และช่องเติมและระบายน้ำมันสำหรับน้ำมันไฮดรอลิก ดีเซล และสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดอยู่ไม่ไกล

2) สามารถมองเห็นและสัมผัสไฮดรอลิก พลังงาน ข้อต่อวงจรน้ำมัน และท่อสปริงเกอร์ได้โดยตรง ซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษา

10. ระบบลดแรงสั่นสะเทือนสามขั้นตอน

โช้คอัพยางที่ออกแบบมาอย่างมืออาชีพและเข้าคู่กันนั้นเชื่อมต่อระหว่างล้อเหล็กกับเฟรม เฟรม และห้องโดยสาร และสร้างระบบลดแรงสั่นสะเทือนสามระดับพร้อมเบาะลดแรงสั่นสะเทือนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสั่นสะเทือนความถี่สูงมากกว่า 98% ของล้อสั่นสะเทือนถูกแยกออก

11. เครื่องมือที่รวมกันนี้รวมการแสดงสถานะหลายรายการ เช่น ตัวบ่งชี้การเลี้ยวซ้ายและขวา และสัญญาณการสั่นสะเทือน ซึ่งมีความชัดเจนและครอบคลุม