XCMG 70ton Offical NXG5900D3T รถดั๊มพ์
1. รถดั๊มพ์ Qilong T-series ออกแบบมาสำหรับทราย, หิน, แร่, ผงแร่, ผงเหล็ก, ตะกรันก่อสร้างและภาระอื่น ๆ ตามสถานที่ก่อสร้างและการขับขี่บนถนนในเมือง มีชุดผลิตภัณฑ์ประเภทงานหนัก ประเภทคอมโพสิต และประเภทตะกรันก่อสร้างในเมือง ผลิตภัณฑ์ชนิดนี้มีลักษณะเฉพาะด้วยกำลังที่แข็งแกร่งและการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ และได้ผ่านการทดสอบการตรวจสอบทางอุตสาหกรรมมาแล้วนับพันครั้ง
2. หลังจากฝึกฝนและปรับปรุงเป็นเวลาสามปี ระบบส่งกำลัง ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรกได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงอย่างครอบคลุม ซึ่งเหมาะสำหรับงานหนักทุกประเภทและสภาพการทำงานที่ซับซ้อน มีข้อดีที่ชัดเจนของความจุแบริ่งสูง ความน่าเชื่อถือสูง ความปลอดภัยสูง และเศรษฐกิจสูง
3. ในแง่ของการประกอบกำลัง รถบรรทุกหนัก "Qilong" T-series ใช้เครื่องยนต์กำลังสูงที่รู้จักกันดีในประเทศและต่างประเทศ เพิ่มประสิทธิภาพการจับคู่ของระบบอุปกรณ์เสริม ใช้ซอฟต์แวร์ต่างประเทศที่รู้จักกันดีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานตามเงื่อนไขการใช้งาน ของรุ่นต่างๆ ที่เหมาะสมกับระบบส่งกำลัง และปรับปรุงกำลังและสมรรถนะทางเศรษฐกิจของรถทั้งคัน
4. ในระบบแบริ่ง รถบรรทุกหนัก "Qilong" T-series ตามการแบ่งส่วนตลาดและสภาพแวดล้อมการใช้งาน แสวงหาความสามารถในการแบกรับน้ำหนักที่ดีและมีความเรียบเนียนที่เหมาะสม ตรงตามข้อกำหนดของผู้ใช้ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับการผสมผสานที่ตรงกันของส่วนประกอบระบบกันสะเทือน
5. ในระบบเบรก รถบรรทุกหนัก "Qilong" T-series ได้รับการออกแบบเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ ECE และ gb12676 ปรับปรุงแรงดันของระบบเบรก ลดระยะเบรก และปรับปรุงความปลอดภัย ใช้วาล์วเบรกประสิทธิภาพสูงและตัวเชื่อมต่อที่รวดเร็วเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ
ความตึงเครียด |
ขนาดโดยรวม |
ความยาว |
9235mm |
ความกว้าง |
3485mm |
||
ส่วนสูง |
4005mm |
||
ฐานล้อ |
3850+1700 มม. |
||
ดอกยาง |
ยางหน้า |
2745mm |
|
ยางหลัง |
2526mm |
||
นาที. การกวาดล้าง |
410mm |
||
มุมเข้าหา |
38° |
||
มุมออกเดินทาง |
50° |
||
ยื่นด้านหน้า |
1735mm |
||
โอเวอร์แฮงค์หลัง |
1750mm |
||
ขนาดสินค้า |
6200×3300×1650mm |
||
แท็กซี่ |
รุ่น |
3.3 ม. ห้องโดยสารเคลื่อนซ้าย |
|
ผู้โดยสาร |
1 |
||
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
WP12G460E310 |
|
การกระจัด |
11.596L |
||
กำลังขับ |
338kW |
||
แม็กซ์ ความเร็วแรงบิด |
2000N·m |
||
คลัตช์ |
รุ่น |
Φ430 คลัตช์สปริงไดอะแฟรมแบบดึง |
|
ปฏิบัติการ |
คู่มือไฮดรอลิก |
||
การแพร่เชื้อ |
รุ่น |
9JSD220B |
|
ส่งกำลังออก |
QH70 |
||
ปฏิบัติการ |
เพลาแบบยืดหยุ่น |
||
อัตราส่วนไปข้างหน้า |
10.06/6.71/4.92/3.36/2.65/2.00/1.47/1.00/0.79 |
||
อัตราส่วนย้อนกลับ |
10.51 |
||
เพลาขับ |
รุ่น |
35T เผิงเซียง |
|
อัตราส่วนลดหลัก |
15.66/17.62 |
||
ประเภทเบรค |
กลอง |
||
ล็อกเฟืองท้าย |
ล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลา |
||
เพลาหน้า |
รุ่น |
19T เผิงเซียง |
|
ประเภทเบรค |
กลอง |
||
ล้อ |
ขอบ |
11.25/12.0-25 |
|
ยาง |
16.00-25 |
||
กรอบ |
รุ่น |
คานกล่อง |
|
HxW-t |
480mm |
||
ความกว้างของกรอบ |
1150mm |
||
ช่วงล่าง |
ด้านหน้า |
พิมพ์ |
แหนบ |
แหนบ |
15 |
||
หลัง |
พิมพ์ |
ระบบกันสะเทือนที่สมดุล |
|
แหนบ |
17 |
||
พวงมาลัย |
รุ่น |
Φ120กำลังไฮดรอลิกแบบลูกบอลหมุนเวียน |
|
ปันส่วนพวงมาลัย |
23.27 |
||
แรงดันสูงสุดของปั๊ม |
17MPa |
||
ระบบเบรก |
จัดอันดับความดัน |
1MPa |
|
ระบบเบรค |
ระบบเบรกลมแบบสองวงจร |
||
ระบบเบรกจอดรถ |
เบรกลมเก็บพลังงานสปริง |
||
ระบบเบรกเสริม |
เครื่องยนต์เบรกไอเสีย+Retarder |
||
ระบบไฟฟ้า |
แรงดันไฟฟ้า |
24V |
|
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
2.2kw |
||
แรงดันไฟ/ความจุของแบตเตอรี่ |
2×12V/165Ah |